Volkswagen Tiguan (2026) 1.5 eTSI 131 KM DSG za 119 900 zł

Dobra cena na nową generację Volkswagena Tiguana z rocznika 2026. Auto wyceniono na 119 900 zł, podczas gdy oficjalna cena katalogowa startuje od 149 290 zł (a obecna cennikowa promocja obniża ją do 129 290 zł). Oznacza to rabat rzędu niespełna 30 tysięcy złotych względem katalogu na pełnoprawnego, nowoczesnego SUV-a z automatyczną skrzynią biegów.Gabaryty, przestronność i dane techniczne:Wymiary nadwozia: Ponad 4,53 m długości (4539 mm) i 2680 mm rozstawu osi – na tylnej kanapie bez problemu usiądą dorośli z pełnym zapasem miejsca na nogi i nad głową.Potężny bagażnik: Aż 652 litry standardowej pojemności (po złożeniu siedzeń rośnie do blisko 1650 l), co kładzie na łopatki większość konkurentów w tej cenie i zjada na śniadanie mniejsze crossovery segmentu B/C.Układ napędowy: 4-cylindrowy 1.5 eTSI (131 KM, 220 Nm) spięty z 7-biegowym automatem DSG. Dzięki układowi miękkiej hybrydy (mHEV) auto zyskuje natychmiastową reakcję na gaz przy ruszaniu, a sprint do setki zajmuje ok. 10 s. W zamian odwdzięcza się świetnym spalaniem – średnio w cyklu mieszanym bez trudu zamyka się w okolicach 6,1–6,4 l/100 km.Co dostajemy w wyposażeniu tego egzemplarza? Mimo bazowej nazwy „Trend”, lista wyposażenia zawstydza starsze roczniki:Multimedia: Wielki ekran centralny 12.9", cyfrowe zegary Digital Cockpit Pro, bezprzewodowy App Connect (Apple CarPlay / Android Auto) oraz szybkie porty USB-C o mocy 45W.Asystenci i bezpieczeństwo: Aktywny tempomat adaptacyjny ACC, kamera cofania, czujniki parkowania z przodu i z tyłu, asystent martwego pola (Side Assist) z ostrzeżeniem przy wysiadaniu, Lane Assist oraz asystent wyjazdu ze skrzyżowania.Komfort i wygląd: Automatyczna klimatyzacja Climatronic z filtrem Air Care, pełne oświetlenie LED (przód i tył), relingi dachowe oraz 17-calowe felgi aluminiowe.W kwocie niespełna 120 tysięcy złotych trudno dziś o fabrycznie nowe, tak potężne i pakowne auto z automatem, które bez problemu spakuje całą rodzinę na wakacje.Wolelibyście za te pieniądze wziąć pełnoprawnego, przestronnego Tiguana z automatem i 650-litrowym bagażnikiem, czy wolelibyście poświęcić przestrzeń na rzecz mocniejszego silnika w mniejszym aucie segmentu B?